Autobahndreieck Vulkaneifel
| Dreieck Vulkaneifel | |
|---|---|
  
| |
| Karte | |
 | |
| Lage | |
| Land: | Deutschland |
| Bundesland: | Rheinland-Pfalz |
| Koordinaten: | 50° 11′ 7″ N, 6° 53′ 57″ O |
| Höhe: | 426 m ü. NN |
| Basisdaten | |
| Bauart: | Vollständiges Dreieck |
| Brücken: | 3 (Autobahn) / 1 (Sonstige) |
| Baujahr: | 1997 |
Das Dreieck Vulkaneifel ist ein Autobahndreieck in Rheinland-Pfalz, das sich bei Daun befindet. Hier zweigt die Autobahn 1 von der Trasse Trier – Koblenz (zunächst AutobahnNr.: A74/E74) nach Norden ab und beginnt die Autobahn 48 in Richtung Koblenz.[1]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Rahmen der Planung der Reichsautobahn von der (heutigen) Autobahn A3 über Koblenz durch die Eifel nach Wittlich und Trier wurde bereits in den 1930er Jahren ein Autobahndreieck für einen Abzweig nach Norden vorgesehen. Von Kaisersesch bis an die Bundesstraße 49 bei Wittlich wurde der Bau als zweispurige Bundesstraße 408 ab den 1950er Jahren unter Nutzung alter Erdarbeiten realisiert. Alle Brücken wurden für den späteren Endausbau breit ausgelegt, die Steigungen entsprechen noch heute den ursprünglichen Planungen. Die damals bereits am geplanten Dreieck abgeschlossenen Erdarbeiten wurden unverändert für den Bau der A1 bzw. den Ausbau der A48 genutzt.[2]
Geographie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Autobahndreieck liegt im namensgebenden Vulkaneifelkreis, östlich der Stadt Daun. Die umliegenden Gemeinden sind Mehren und Steiningen, auf deren Gebiet es sich auch befindet. Die nächstgelegenen größeren Städte sind Trier (im Südwesten) und Koblenz (im Nordosten).
Besonderheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die A1 ist im weiteren Verlauf in Richtung Köln zwischen den Ausfahrten Kelberg und Blankenheim (Ahr) unterbrochen, ein Lückenschluss ist derzeit in Planung. Das Dreieck liegt mitten im Naturpark Vulkaneifel, unweit des Schalkenmehrener Maars.
Verkehrsaufkommen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke |
Anteil Schwerlastverkehr | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005[3] | 2010[4] | 2015[5] | 2005 | 2010 | 2015 | ||
| AS Daun (A 1) | AD Vulkaneifel | 8.100 | 11.600 | 11.100 | 9,7 % | 9,0 % | 8,8 % |
| AD Vulkaneifel | AS Mehren (A 1) | 20.900 | 23.200 | 25.700 | 16,3 % | 13,3 % | 13,0 % |
| AD Vulkaneifel | AS Ulmen (A 48) | 23.800 | 22.400 | 23.700 | 14,1 % | 14,3 % | 14,6 % |
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Conti STRASSENATLAS DEUTSCHLAND, Lingen Verlag Köln, ca. 1964
- ↑ Taschenatlas WESTDEUTSCHLAND; Kümmerly & Frey, Bern, ca. 1960
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2005, abgerufen am 4. Mai 2020.
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2010, abgerufen am 4. Mai 2020.
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2015, abgerufen am 25. August 2017.
AD Bad Schwartau | AK Lübeck | AK Bargteheide | AK Hamburg-Ost | AD Hamburg-Südost | AD Norderelbe | Maschener Kreuz | Horster Dreieck | Buchholzer Dreieck | Bremer Kreuz | AD Stuhr | AD Ahlhorner Heide | AK Lotte/Osnabrück | AK Münster-Süd | Kamener Kreuz | AK Dortmund/Unna | Westhofener Kreuz | AK Wuppertal-Nord | AK Leverkusen | AK Leverkusen-West | AK Köln-Nord | AK Köln-West | AD Erfttal | AK Bliesheim | AD Vulkaneifel | AK Wittlich | AD Moseltal | AD Nonnweiler | AK Saarbrücken
