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和合石站及和合石支線是九廣鐵路在電氣化以前的一條支線及其終點站，以方便日常運送遺體及骸骨往和合石的火葬場及墳場，及於每年的清明節和重陽節運送前往當地掃墓的乘客。 隨着位於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場。而本支線是和合石墳…

香港華人基督教聯會薄扶林道墳場，簡稱薄扶林華人基督教墳場，是香港華人基督教聯會轄下的一個墳場，位於香港島薄扶林道119號至125號，範圍約為摩星嶺域多利道至沙灣東華義莊以東，薄扶林道以西的山坡。 墳場內葬有多位名人，包括昔日香港四大百貨公司（先施百貨、永安百貨、大新百貨、新新百貨）的家族、著名作家許地山、革命家謝纘泰及音樂家何大傻等。…

構。華永會轄下墳場均為私人墳場，包括香港仔華人永遠墳場、荃灣華人永遠墳場、柴灣華人永遠墳場及將軍澳華人永遠墳場。 1913年香港華裔人士獲政府撥地興建墳場，於是這批華人便在香港仔建立首個華人墳場，隨後更組成華人永遠墳場管理委員會，負責策劃和管理與墳場有關的事宜，並得到當時的華民政務司同意出任主席，…

京门铁路，或称京门支线、大台铁路，由原京门支线（西直门站-门头沟站）和门板支线组成。该铁路东起北京市海淀区五路站，向西经石景山区的石景山站，再经门头沟区的三家店站、门头沟站、色树坟站、大台站等，止于木城涧站（又名板桥站），共11站（含丰沙铁路落坡岭站），正线长53.363公里，为單線鐵路。…

良陈铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁路支线。自京广铁路良乡站4#道岔岔尖引出，向西至白草洼站18#道岔岔尖止，线路全长34.744公里。不含陈家坟矿专用线639米。原名“良白支线”。 限制坡度17.8‰，最小曲线半径247米。到发线有效长460米。43kg钢轨。隧道6座2891米。蒸汽机车重车牵引1500吨。…

1933年3月日本侵略热河省后，為加強熱河與東北的聯繫，南滿洲鐵道開始修建現金嶺寺 （今北票南線路所）至承德的鐵路。 1921年4月：锦州至北票之间开始修建。 1924年12月：建成通车，而定名了锦朝铁路 1933年2月：锦朝铁路金岭寺（今北票南）至凌源开始修建。 1933年10月：凌源至平泉之间开始修建。…

色（Shǎi）树坟站，位于北京市门头沟区王平鎮色树坟村境内，是五等站。目前该车站已不办理客运业务。 色树坟站是京门铁路区段中间的作业站。色树坟村因原来有座王家坟，坟地里长了一棵色树而得名。 王平镇过去是京西古镇，并且产煤，一度十分繁华，京平铁路在此站岔出厂线专门运煤。抗日战争时期，曾有日军警备队驻扎在此火车站。…

廣九鐵路（亦称九廣鐵路、廣九綫、九廣綫），是指1911年起連接廣東廣州及香港九龍的鐵路，也是第一條連接香港及中國大陸的鐵路。興建之時分為兩部份，中國大陸境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於…

九廣鐵路（簡稱九鐵；英語：Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指由九廣鐵路公司於2007年以前在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已與地鐵公司合併繼續營運，為港鐵一部分。…

铁五中：1971年在丰台镇正阳街成立，由丰台铁路职工子弟第一小学（丰台扶轮小学）改办，2004年6月移交丰台区政府，2007年并入丰台一中，校址现为北京市第十二中学科丰校区。 铁六中：1975年由北京铁路职工子弟第九小学（1962年在羊坊店成立）改办，位于双贝子坟路1号，2000年8月24日迁离原址并改为铁三中分部，双贝子坟…

南至北京，返程亦然、如2257/2256、2258/2255次列车。 高各庄站：大秦铁路高茶联络线； 怀柔站：京通铁路怀范联络线（怀柔北线）； 下台子站：寿王坟铜矿铁路专用线； 赵家店线路所：张唐铁路李家营~赵家店联络线； 上板城站：锦承铁路。 承德站：承隆铁路、京沈客运专线承德联络线。 北京铁路局正线允许速度表:…

91年，为配合京石高速公路工程，北京西站至长阳村联络线跨越京石高速公路的南岗洼2孔17.5米框构桥及3个桩基桥墩经特批率先开工，当年9月30日建成。1992年12月，永定河、南岗洼、张家坟特大桥和槐树岭隧道开始施工，其中张家坟特大桥于1993年10月15日竣工，岗洼上、下行特大桥于1994年2月5…

九廣鐵路公司（簡稱九廣鐵路，英語：Kowloon-Canton Railway Corporation，縮寫：KCRC）前身為香港政府部門之一的九廣鐵路局，負責營運九廣鐵路。九廣鐵路公司根據《九廣鐵路公司條例》，於1982年12月24日成立，為政府全資擁有的法定公營機構，以審慎的商業原則營運九廣鐵路…

墳場最為著名。 20世紀初，彭氏客家人於現址建立和合石村，村名寓意「和諧好合」，「和合石」一名遂成爲當地地名。 1945年香港日治時期後，英國重新接收香港，需要處理大量屍體，加上1949年國共內戰導致由中國大陸的新移民日漸增多，香港島及九龍的市區範圍再沒有土地興建墳…

宣杭铁路自安徽省宣城，经安徽省广德至杭州，全长224公里，双线电气化铁路，运营最高时速160km/h。 宣杭铁路起自皖赣铁路安徽宣城站，经长兴与新（沂）长（兴）铁路相接，南至杭州与沪昆、萧甬铁路相连，途经安徽、浙江两省，穿越3个地区、7个县（区），全长224公里。宣杭铁路…

station），亦稱悉尼總站（Sydney Terminal），是澳大利亚悉尼市和新南威爾斯州最大的中央車站，位於悉尼市都會區的南邊。城市鐵路的幾乎所有市內列車班次都在此停靠，除此之外還有前往新南威爾斯各城鎮的鐵路班次均经过中央車站。 由於中央站是悉尼鐵路網的中心，因此在悉尼各站內月台常可見到的“入（城）方向”（「in…

铁路新乡站合并，同时撤销游家坟站和新乡县站。1957年车站建成北运转场，1985年配合新菏铁路又建成南运转场。车站原为郑州铁路局直属车站，2006年3月划入新乡车务段，同年路局对车站部分站台进行加高改造。2019年，站房的站名牌更换为中易隶书字体版本 新乡站站场布局为客场、北运转场、南运转场纵列，全长8…

鐵路－英段改以羅湖車站為終點站。 1949年10月15日，和合石支線通車，每日由紅磡公眾殮房運送棺木前往和合石墳場；而和合石車站亦於1950年9月11日啟用。隨着棺木的運送逐漸由靈車取代，九鐵於1968年末起停止運送棺木前往和合石墳…

铁路基础上，为掠夺大台一带的煤炭资源，修建了京门铁路延长线，即大台支线，该线路起自京门铁路门头沟站，向西经色树坟站、过落坡岭站至大台站，全长30.4公里，工程于1940年5月完工。 1940年12月，为了掠夺龙烟煤矿的煤炭资源，日本修建了宣庞支线（今宣庞铁路…

閘的人流相對平穩，假期則會出現更多區內外市民和遊客的出入閘人流。 在清明節及重陽節期間，不少人經油塘站前往將軍澳華人永遠墳場，惟因經油塘站前往的道路十分斜，因此在由調景嶺站前往墳場的行人通道在2012年開通後，不少人亦改經調景嶺站前往。 由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並未有設立公共…